เจฟฟรีย์ โคเบน แพทย์ประจำห้องฉุกเฉินที่มหาวิทยาลัยเวสต์เวอร์จิเนียในมอร์แกนทาวน์ ได้เห็นผลลัพธ์ของอุบัติเหตุทางรถยนต์มากมาย เขากล่าวว่าการบาดเจ็บไม่ค่อยเกิดขึ้นเนื่องจากเหตุการณ์ที่บังเอิญ เช่น อุปกรณ์ขัดข้องหรือฟ้าผ่า “การบาดเจ็บของยานพาหนะไม่ใช่อุบัติเหตุ พวกเขาสามารถคาดเดาและป้องกันได้” เขากล่าว “การชนทุกครั้งเป็นการโต้ตอบระหว่างบุคคลที่ขับยานพาหนะกับสภาพแวดล้อมที่มันอยู่” ยิ่งมีการรบกวนสมาธิมากเท่าไร ความเสี่ยงก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น
James Reason นักวิทยาศาสตร์ชาวอังกฤษ
ผู้เชี่ยวชาญด้านการวิเคราะห์ความเสี่ยง ได้พัฒนาสิ่งที่เขาเรียกว่าแบบจำลองความเสี่ยง “ชีสสวิส” เขานำไปใช้กับสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมเช่นโรงไฟฟ้านิวเคลียร์และเรือบรรทุกเครื่องบิน Strayer ให้เหตุผลว่ามันเหมาะกับการขับรถฟุ้งซ่านเช่นกัน
โมเดลนี้แนะนำว่าผู้ที่ใช้อุปกรณ์แทบไม่เกิดอุบัติเหตุ ต้องขอบคุณชั้นการป้องกันที่ลดโอกาสที่จะเกิดขึ้น เหตุผลแสดงให้เห็นว่าแต่ละชั้นเป็นชีสที่ทำลายไม่ได้ซึ่งอยู่ระหว่างบุคคลและภัยพิบัติ “ในโลกอุดมคติ” เขาเขียนในBMJในปี 2000 “แต่ละชั้นป้องกันจะคงเดิม อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง พวกเขาเป็นเหมือนชีสสวิสชิ้นหนึ่งมากกว่า” เมื่อรูในส่วนต่างๆ เรียงกัน สถานการณ์จะกลายเป็นอันตราย
ในการขับขี่ ความใส่ใจเป็นพิเศษมักจะเป็นเกราะป้องกันที่ช่วยให้ผู้ขับขี่หลบหลีกจากอันตรายได้ แต่นั่นเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยที่เสื่อมโทรมลงด้วยความฟุ้งซ่าน ชั้นอื่นๆ ที่ไม่บุบสลายอาจทำให้ผู้ขับขี่หลบหนีอันตรายได้ เช่น การจราจรบนถนนที่คับแคบ “คนขับที่พิการอาจกลับบ้านได้โดยไม่ชน” สเตรเยอร์กล่าว ส่วนใหญ่มักจะทำ
แต่ความปลอดภัยของการเดินทางที่ฟุ้งซ่านนั้นขึ้นอยู่กับปัจจัยที่อยู่นอกเหนือ
การควบคุมของคนขับ ถนนอาจเปียก การจราจรอาจหนาแน่น มีความง่วงนอน การสร้างถนน มืดมิด คนขับสามเณรอยู่ในเลนที่กำลังจะมาถึง บางครั้งมีรูมากมายในชีส “คุณต้องสามารถตอบโต้ได้” Strayer กล่าว “เพราะคุณไม่มีทางรู้ว่าหลุมอื่นๆ จะเข้าแถวเมื่อไหร่”
ความปลอดภัยกับเสรีภาพ
ในอนาคตการขับรถและโทรศัพท์มือถืออาจได้รับการหย่าร้าง “เราอาจมองย้อนกลับไปแล้วพูดว่า ‘ นั่นมันโง่จริงๆ’” สเตรเยอร์กล่าว “แต่ไม่รู้จะได้หรือเปล่า”
โคเบนโปรดปรานการห้ามโทรศัพท์ในขณะขับรถอย่างเข้มงวด แต่คาดว่าจะมีการต่อต้าน “เราเคยมีการอภิปรายที่คล้ายกันในด้านอื่นๆ ผู้คนโต้เถียงกันอย่างดุเดือดกับเข็มขัดนิรภัย ถุงลมนิรภัยด้วย” เขากล่าว “ความปลอดภัยสาธารณะสำคัญกว่าเสรีภาพส่วนบุคคลในกรณีนี้”
แต่ผู้คนมักไม่ยอมรับวิทยาศาสตร์ที่ทำให้พวกเขาโกรธหรือไม่สะดวกโดยทันที Nass กล่าว และมีอุปสรรคในการควบคุมโทรศัพท์มือถือ คนหนุ่มสาวรุ่นเยาว์ที่โตมากับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มีความสัมพันธ์ที่ดีกับอุปกรณ์ต่างๆ และโต้ตอบแบบตัวต่อตัวน้อยกว่าที่เคยเป็นมา เขากล่าว “การเอาใจใส่ไม่สำคัญและจริงจังน้อยกว่าที่เคยเป็นมา และนั่นส่งผลอย่างมากต่อการขับขี่ กระจกบังลมเป็นเพียงหน้าจออื่นสำหรับคนหนุ่มสาวบางคน”
มีทัศนคติที่เปลี่ยนไป หลายคนปฏิเสธการส่งข้อความขณะขับรถและมองว่านี่เป็นปัญหา แต่สิ่งรบกวนอื่นๆ ยังคงได้รับการเยาะเย้ยถากถางเล็กน้อย ทีมของ Atchley ขอให้อาสาสมัครอ่านสถานการณ์รถชนที่สมมติขึ้น ให้คะแนนความรับผิดชอบของผู้ขับขี่ และจัดการกับความยุติธรรม ผู้เข้าร่วมประณามคนขับรถที่เมาหรือส่งข้อความ แต่ส่ง “ประโยค” ที่รุนแรงกว่าให้กับคนขับที่เมาแล้ว ผู้ขับขี่ที่รับผิดชอบต่ออุบัติเหตุขณะคุยโทรศัพท์เคลื่อนที่จะได้รับค่าปรับที่ต่ำกว่าและโทษจำคุกน้อยกว่า ซึ่งใกล้เคียงกับค่าปรับที่มอบให้กับผู้ขับขี่ที่รับผิดชอบต่ออุบัติเหตุโดยที่ไม่ฟุ้งซ่านเลย
Katie Womack นักวิจัยด้านความปลอดภัยการจราจรที่มหาวิทยาลัย Texas A&M ในคอลเลจสเตชัน มองเห็นความคล้ายคลึงกันระหว่างประวัติการกำกับดูแลเรื่องการฟุ้งซ่านและการเมาแล้วขับ แม้จะเกิดผลร้ายแรงจากการเมาแล้วขับ เธอกล่าว ครั้งหนึ่ง “มันยังคงเป็นที่ยอมรับของสังคมและต้องใช้การเคลื่อนไหวทางสังคมทั้งหมดจึงจะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลง”
ดูเหมือนว่าจะยังไม่มีการเคลื่อนไหวทางสังคมต่อต้านการขับรถฟุ้งซ่านในสหรัฐอเมริกาเลย Womack และเพื่อนร่วมงานของเธอได้สำรวจผู้คนที่มาเยี่ยมชมแผนกยานยนต์ของเท็กซัส และขอให้พวกเขาจัดอันดับว่าพฤติกรรมของผู้ขับขี่คนอื่นๆ นั้นอันตรายแค่ไหน การใช้โทรศัพท์มือถือในขณะขับรถมาเป็นอันดับสองจากทั้งหมด 9 รายการ โดยการขับรถภายใต้ความเร็วที่จำกัดถือว่ามีอันตรายน้อยกว่าเล็กน้อยเท่านั้น เธอกล่าว
เนื่องจากขาดแรงกดดันทางสังคม หลายรัฐจึงรู้สึกกดดันเล็กน้อยที่จะลดการใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับรถ แต่รัฐมีอำนาจที่จะทำอย่างนั้นได้อย่างแน่นอน Lawrence Gostin นักกฎหมายจากมหาวิทยาลัยจอร์จทาวน์ในวอชิงตัน ดี.ซี. กล่าวในมุมมองของกฎหมาย การขับรถเป็นสิทธิพิเศษ ไม่ใช่สิทธิ์
Gostin มีความกังวลเกี่ยวกับอนาคต มันอาจจะแย่ลงก่อนที่จะดีขึ้น “รถยนต์กำลังได้รับการออกแบบและออกแบบใหม่ในลักษณะที่น่าทึ่งเพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อ” เขากล่าว “สิ่งนี้แปลเป็นความฟุ้งซ่านที่เพิ่มขึ้น ฉัน
credit : performancebasedfinancing.org shwewutyi.com banksthatdonotusechexsystems.net studiokolko.com folksy.info photosbykoolkat.com tricountycomiccon.com whoownsyoufilm.com naturalbornloser.net turkishsearch.net
